Mitä nopeammin merenkulun turvalaiteviat (eli merimerkkiviat) havaitaan, sitä nopeammin niihin voidaan reagoida ja ennakoida tarvittavia toimenpiteitä. Siksi etävalvonta on nousemassa yhä tärkeämpään rooliin vesiväylien kunnossapidossa.
Etävalvonnan avulla turvalaitteiden toimintaa voidaan seurata jatkuvasti ilman paikan päällä tehtäviä tarkastuksia. Järjestelmä välittää tietoa esimerkiksi turvalaitteen sijainnista, valon toiminnasta, pariston varaustasosta ja mahdollisista häiriöistä.
Poikkeama voi tarkoittaa esimerkiksi sitä, että jäiden liike on siirtänyt väylämerkin pois oikealta paikaltaan tai että turvalaitteen valo ei toimi normaalisti. Kun poikkeama havaitaan nopeasti, voidaan myös tarvittavat toimenpiteet käynnistää aiemmin.
Etävalvonta tuo jatkuvan näkymän turvalaitteiden tilaan vesiväylillä
Perinteisessä mallissa tieto turvalaitteen kunnosta saadaan usein tarkastuskäyntien yhteydessä. Etävalvonnassa turvalaitteiden tilaa voidaan seurata jatkuvasti, jolloin mahdolliset poikkeamat havaitaan niiden syntyessä.
Kun järjestelmä ilmoittaa esimerkiksi sijainnin muutoksesta, valovauriosta tai virransyöttöön liittyvästä häiriöstä, voidaan tilanteen vakavuus arvioida välittömästi. Näin kunnossapidon resurssit voidaan kohdistaa oikeaan paikkaan oikeaan aikaan.
”Etävalvonta auttaa meitä siirtymään tarkastamisesta jatkuvaan tilannekuvaan. Mitä paremmin tiedämme väylän tilanteen juuri nyt, sitä paremmin voimme kohdistaa kunnossapidon sinne, missä siitä on eniten hyötyä”, sanoo Alltime Suomen liiketoimintajohtaja Antti Sappinen.
Kunnossapitoa todellisen tarpeen mukaan ennakoivasti
Jatkuva tilannekuva auttaa kohdistamaan kunnossapitotoimenpiteet niihin kohteisiin ennakoivasti, joissa niille on todellinen tarve. Aiemmin poikkeama saattoi jäädä huomaamatta seuraavaan tarkastuskäyntiin asti. Etävalvonnan avulla tieto saadaan käytännössä reaaliajassa, jolloin tarvittaviin toimenpiteisiin voidaan ryhtyä nopeammin. Etävalvontaan voidaan asettaa myös hälytysrajoja esimerkiksi sijaintipoikkeamaan tai virransaantiin liittyen.
Nopeampi reagointi näkyy asiakkaalle ennen kaikkea väylän toimintavarmuutena. Kun turvalaiteviat havaitaan aikaisemmin, voidaan korjaavat toimenpiteet käynnistää nopeasti ja turvalaitteet palauttaa normaaliin toimintaan ilman pitkiä viiveitä. Tämä korostuu erityisesti huoltovarmuuskriittisillä vesiväylillä, joilla turvalaitteiden toimintavarmuus on tärkeä osa turvallisen ja sujuvan liikennöinnin edellytyksiä.
Samalla asiakkaalla on aiempaa parempi näkyvyys oman väyläympäristönsä tilanteeseen ja turvalaitteiden toimintakuntoon. Saatavilla olevaa historiadataa voidaan käyttää myös todistusaineistona tai tekoälyn kanssa toimintakyvyn ennustamiseen.
Vähemmän tarkastuskäyntejä, pienemmät päästöt
Etävalvonta vähentää tarvetta sekä tarkastus- että turhille viankorjauskäynneille. Kohteeseen ei tarvitse lähteä pelkän epäilyn perusteella, vaan tilanne voidaan arvioida etävalvonnan tuottaman tiedon avulla. Kun osa turvalaitteiden kuntoon liittyvästä tiedosta saadaan etänä, työveneellä tehtävät käynnit voidaan kohdistaa niihin kohteisiin, joissa niille on todellinen tarve.
Alltimen arvion mukaan yhden määräaikaisen huoltokierroksen päästöt voivat olla lähes 3000 kilogrammaa hiilidioksidiekvivalenttia. Kun tarpeettomia tarkastuskäyntejä voidaan vähentää, vähenevät myös palvelun tuottamisesta syntyvät päästöt.
Inkoon satama siirtää kaikki turvalaitteensa etävalvontaan
Inkoo Shipping Oy:n operoimassa Inkoon satamassa kaikki alueen merenkulun turvalaitteet siirretään etävalvonnan piiriin Alltime Suomen väylänhoitourakan yhteydessä.
Kokonaisuuteen kuuluu 20 turvalaitetta, jotka liitetään etävalvontajärjestelmään.
Ratkaisun myötä Inkoon satamasta tulee ensimmäinen suomalainen satama, jossa kaikki merenkulun turvalaitteet ovat etävalvonnan piirissä.